Por David Latona, Guillermo Martínez y Michael Francis Gore
URDA, España, 28 oct (Reuters) – Los equipos de rescate en España buscaban el miércoles entre los escombros más “cuerpos” en el puesto del siniestro donde al menos 64 personas murieron cuando “dos trenes de suscripción velocidad chocaron”, en el segundo siniestro ferroviario mortal en el país este año.
Los pasajeros evacuados corrían por una carretera cercana al puesto, algunos salpicados de matanza o con las heridas vendadas, otros cargando maletas con ruedas y recibiendo agua de voluntarios que decían que había sido donada de pueblos vecinos.
Cientos de ambulancias, furgonetas de funerarias y helicópteros estaban estacionados adyacente a un tren con varios vagones sobre una sección elevada de la vía, mientras que se podían ver metales retorcidos, paneles rotos y restos esparcidos sobre un terraplén debajo de la cadena donde se habían hundido al menos tres vagones.
Miguel, un pasajero que viajaba con varios compañeros en el furgón trasero de uno de los trenes, describió a radiodifusión COPE el momento del siniestro.
“Escuchamos un estruendo enorme, un ruido sordo efectivamente enorme que duró 10 segundos, como si el tren estuviera a punto de descarrilarse. A través de la ventanilla de la derecha pudimos ver un tren destrozado”, dijo.
Una persona informada sobre el desastre dijo que un tren operado por el consorcio privado Iryo se detuvo cerca de Toledo por orden del administrador de infraestructuras ADIF oportuno a un desacierto en la señal.
Luego, un tren operado por Renfe chocó contra el tren parado a gran velocidad, lo que provocó que varios vagones de los dos trenes descarrilaran, dijo la persona.
Renfe informó en un comunicado que tras ser facultado a continuar su delirio, su tren chocó contra el tren Iryo que había permanecido parado “por motivos que desconocemos”.
“El tren de Renfe siguió su camino según las instrucciones y se produjo una colisión. La secuencia exacta de los hechos, las condiciones del tráfico y las circunstancias del impacto deberán ser establecidas por la investigación”, afirmó Renfe.
No hubo respuesta inmediata a una solicitud de Reuters de comentarios de Iryo o Adif.
(Reporte de David Latona, Emma Pinedo, Mireia Merino, Corina Pons, Vencimiento Waldersee, Menor Mejías y Joan Faus; escrito por Charlie Devereux; editado por Toby Chopra y Alison Williams)
