LAS VEGAS (AP) — Dodge regresará a la Copa NASCAR en 2027, un año ayer de lo esperado inicialmente.
La marca Dodge, propiedad de Stellantis, anunció su regreso en el SEMA Show de Las Vegas el lunes.
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Dodge una vez más le dará a la Serie de la Copa cuatro fabricantes, uniéndose a Chevrolet, Ford y Toyota en la presentación de inscripciones para competir en un calendario de 36 carreras que comienza a mediados de febrero y corona a un campeón a principios de noviembre.
Kaulig Racing utilizará el Dodge Charger para presentar un equipo de dos autos a partir de las 500 Millas de Daytona. Se calma que AJ Allmendinger y Ty Dillon ocupen esos asientos.
“El regreso de Dodge a la Copa NASCAR es un hito importante para el deporte”, dijo el director ejecutor de NASCAR, Steve O’Donnell, en un comunicado. “Este compromiso deje de la confianza de Dodge en nuestro deporte y les da a los fanáticos otra razón para estar entusiasmados con lo que está por venir.
“La asociación entre NASCAR, (CEO de Ram) Tim Kuniskis y todo el equipo de Stellantis ha sido fenomenal. Tienen una profunda pasión por NASCAR y su capacidad para exhibir las mejores marcas del mundo, y estamos ansiosos por ver a Dodge en la pista para las 500 Millas de Daytona y más allá”.
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Dodge corrió en NASCAR durante la temporada 2012 y se fue el mismo mes en que celebró el título de la Copa con Brad Keselowski y Penske Racing. Fue el primer campeonato de Copa de Dodge desde el sexto de siete títulos de Richard Petty en 1975.
Dodge volvió a ingresar a la Serie de Camionetas de NASCAR con su marca Ram en 2026, con miras a expandirse a la Serie de la Copa principal en 2028. Kuniskis prometió ser disruptivo y hacerlo “como nadie más”.
Kuniskis dijo que Ram planeaba beneficiarse la saco estimada de fanáticos de NASCAR de 20 millones “y convertirla en 80 o 100 millones”. Kaulig tuvo cinco carreras de camionetas esta temporada, todas las cuales están fuera del top 10 en la clasificación de la serie de cara a la final de temporada en Homestead, Florida, este fin de semana.
Normalmente, a Dodge le habría tomado dos abriles prepararse para la Serie de la Copa. Pero, según se informa, Dodge pasó por detención parte del cronograma requerido para desarrollar un nuevo motor al asociarse con Earnhardt Childress Racing para construir motores con especificaciones de Dodge cercano con sus operaciones habituales de Chevrolet.
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The Athletic informó que Chevrolet, Ford y Toyota permitieron esa asociación única en parte porque creían que un cuarto fabricante en NASCAR sería bueno para la salubridad militar de la serie de carreras.
