Por David Shepardson
WASHINGTON, 13 nov (Reuters) – La sucursal Trump aumentó su solicitud de financiación para el control del tráfico volátil a 50.000 millones de dólares el viernes por la tinieblas, a posteriori de que un problema de comunicaciones obligara a realizar una parada en todo el país que detuvo miles de vuelos durante horas.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, y la Casa Blanca pidieron más temprano el viernes 30.100 millones de dólares para “mejorar los envejecidos aeropuertos y el sistema de control del tráfico volátil de Estados Unidos”.
“Esto es una emergencia”, dijo Duffy. “¿Qué es más importante que tener un sistema de control de tráfico volátil que positivamente funcione?”
El problema afectó a los centros de ruta de la FAA que manejan el tráfico entre aeropuertos. Pero el Comité de Comercio del Senado, liderado por los republicanos, dijo que el incidente resalta la penuria de priorizar la modernización de esos centros sobre otros proyectos y señaló que el Congreso aprobó $1.9 mil millones para reemplazar los obsoletos centros en ruta.
El espacio volátil más arduo del mundo ha experimentado una serie de acontecimientos en los últimos primaveras que han perturbado los vuelos y puesto en aventura la seguridad. En enero de 2025, una colisión en el éter en el Aeropuerto Doméstico Ronald Reagan de Washington mató a 67 personas.
En julio de 2025, el Congreso ya aprobó 12.500 millones de dólares durante cinco primaveras para mejorar el control del tráfico volátil y aumentar la contratación de controladores tras las quejas sobre la congestión de los aeropuertos, los retrasos de los vuelos y los problemas tecnológicos.
La solicitud del director de la Oficina de Despacho y Presupuesto de la Casa Blanca, Russell Vought, y del secretario de Transporte, Sean Duffy, rebusca 10.100 millones de dólares para la modernización del control del tráfico volátil, incluidos 7.200 millones de dólares para una plataforma de automatización popular y estaciones de trabajo de controladores y 2.000 millones de dólares para computación en la montón.
“Esta inversión es fundamental para completar la modernización de nuestro espacio volátil doméstico, brindando una columna vertebral de telecomunicaciones resistente para los controladores de tráfico volátil, hardware y software modernos, torres de control de última vivientes e infraestructura aeroportuaria de clase mundial”, escribieron Duffy y Vought a los legisladores pidiendo una batalla rápida.
Las principales aerolíneas, incluidas American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines, han expresado su apoyo a la solicitud.
La solicitud de 30.100 millones de dólares además incluye 2.000 millones de dólares para reemplazar y mejorar las torres de control del tráfico volátil de la Despacho Federal de Aviación y 18.000 millones de dólares para proyectos relacionados con aeropuertos, incluidos 10.000 millones de dólares para modernizar o reemplazar terminales obsoletas.
La FAA depende de computadoras con décadas de decrepitud, así como de piezas de repuesto compradas a través de sitios web de subastas. La semana pasada, dijo que reemplazaría para fines de 2028 los disquetes utilizados para información meteorológica y otra información crítica en más de 400 instalaciones de control de tráfico volátil.
Vought y Duffy en su carta dijeron que la FAA ha reemplazado el 68% de la red de telecomunicaciones de cobre heredada con infraestructura de fibra de reincorporación velocidad.
La sucursal ha pedido que el Congreso, liderado por los republicanos, apruebe la financiación en las últimas semanas del año. Los demócratas tomarán el control del Congreso en enero.
En septiembre, las fallas dobles de un circuito en una instalación de tráfico volátil de Filadelfia y la rotura accidental de un cable de fibra óptica en Nueva Elástica por parte de un equipo de construcción provocaron que miles de vuelos en el noreste densamente poblado fueran retrasados o cancelados.
(Reporte de David Shepardson; Editado por Christopher Cushing y Shri Navaratnam)
