SpaceX ha abortado su intento de atrapar la parte inferior de su enorme cohete Starship durante su zaguero revoloteo de prueba.
La compañía había intentado atraparlo usando los brazos mecánicos, apodados palillos, en la torre de tirada cuando regresaba a la Tierra, pero en zona de eso fue desviado alrededor de el océano, estallando en llamas mientras descendía.
La parte superior del cohete continúa ahora su delirio al espacio y SpaceX decidirá si intentará alcanzar esta etapa del cohete más o menos de las 15:15 hora almacén (21:15 GMT) del sábado.
Es el primer intento de la empresa aeroespacial de recuperar completamente su cohete, allanando el camino para hacer que Starship sea completamente reutilizable para que pueda evaporarse repetidamente y resumir costos.
El cohete de 124 metros de prestigio despegó con éxito desde la plataforma de tirada Starbase en Boca Chica, Texas, a las 16:45 hora almacén del viernes.
Se suponía que la torre de tirada atraparía la parte inferior del cohete, el propulsor Super Heavy, seis minutos y medio a posteriori cuando regresara, pero en zona de eso fue desviado alrededor de el océano.
Durante una transmisión en vivo del tirada, un portavoz de SpaceX dijo: "La seguridad es siempre la prioridad número uno y todavía estamos probando cosas que no hemos hecho antiguamente en estos vehículos, por lo que priorizamos asegurarnos de que podemos realizar cada maniobra de forma segura."
La parte superior del cohete, señal Nave, continúa su delirio al espacio, donde despliega 26 satélites. Estos formarán parte de la constelación Starlink que proporciona Internet de incorporación velocidad.
La nave debe completar 14 órbitas más o menos de la Tierra antiguamente de regresar a la torre de tirada 22,5 horas a posteriori del despegue, donde se podrá intentar una segunda captura.
SpaceX logró capturar el Super Heavy Booster en tres vuelos de prueba anteriores.
Pero la etapa superior del cohete, que alcanzó la área por primera vez en septiembre, nunca ha sido agarrada por los palillos.
Antaño del revoloteo, SpaceX dijo que solo decidiría intentar atrapar la nave a posteriori de evaluar cuidadosamente el transporte mientras estaba en el espacio.
Si se detecta algún problema, hay varios momentos durante el revoloteo en los que la etapa del cohete puede caer al océano.
Construir un cohete totalmente reutilizable es una afán de larga data para SpaceX.
En 2015, se convirtió en la primera empresa en aterrizar verticalmente parte de un cohete con su propulsor Falcon 9.
Los cohetes Falcon 9 vuelan ahora más de 100 veces al año y la capacidad de reutilizar la parte inferior del cohete ha escaso drásticamente los costes de tirada.
Pero aterrizar un cohete Starship completo podría aguantar esto al futuro nivel, afirma el profesor Malcolm Macdonald, presidente de la Royal Aeronautical Society.
"La reutilización total tiene el potencial de cambiar fundamentalmente la capital del camino al espacio," dijo.
"Un revoloteo exitoso no probará ese maniquí, pero podría marcar una transición importante: de demostrar que Starship puede evaporarse a demostrar cómo podría especular Starship."
A posteriori de que SpaceX se convirtiera en una empresa pública a principios de este año, sus accionistas seguirán de cerca este revoloteo, al igual que la NASA.
El progreso de Starship tiene implicaciones directas para el intento de la NASA de aguantar humanos a la Vidriera en 2028, un cronograma muy arribista.
- ¿Qué es la encargo Artemis III de la NASA? ¿Y qué viene a posteriori?
- Mire: Desde el tirada hasta el fervoroso aterrizaje, la nave espacial de SpaceX completa la prueba de área
SpaceX recibió un entendimiento con la NASA para configurar la nave en un módulo de aterrizaje que eventualmente llevará a los astronautas a la superficie mancha.
Pero no es la única empresa que trabaja con la Nasa. Blue Origin, propiedad del multimillonario tecnológico rival Jeff Bezos, incluso tiene un entendimiento para utilizar su cohete y módulo de aterrizaje New Glenn para el aterrizaje en la Vidriera.
Ambas compañías incluso desempeñarán un papel esencia en la encargo Artemis III, que actualmente está prevista para el verano de 2027, otro calendario desafiante.
Cuatro astronautas en la nave espacial Orion de la NASA intentarán acoplarse con los módulos de aterrizaje de SpaceX y Blue Origin durante el delirio.
Starship necesitará hacer muchos progresos en los próximos meses para cumplir con estos compromisos: el ritmo de expansión del cohete ha sido mucho más moroso de lo que SpaceX había previsto.
Pero Blue Origin incluso tiene mucho trabajo por hacer. La compañía sufrió un importante revés a principios de este año cuando su cohete explotó, destruyendo totalmente su plataforma de tirada en Florida.
Blue Origin había dicho que su nave espacial volvería a estar en obra a finales de este año, pero ahora se ha retrasado el regreso al revoloteo hasta principios de 2027.
La NASA está bajo presión para cumplir con sus plazos. Su administrador, Jared Isaacman, ha dicho que Estados Unidos estaba en una carrera con China para obtener a la Vidriera. China planea aguantar sus Taikonautas a la superficie mancha para 2030.
Este artículo apareció originalmente en la BBC en https://www.bbc.com/news/articles/ckregdgnl0xpo?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Byahoo.north.america%5D-%5Bheadline%5D-%5Bnews%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D
