Las aerolíneas cancelaron miles de vuelos más el sábado mientras se recuperaban de la escalera franquista del viernes, pero la FAA dijo que los horarios deberían retornar a la normalidad para el final del domingo.
El administrador de la FAA, Bryan Bedford, dijo que prórroga que se cancelen entre 4.000 y 5.000 de los aproximadamente 41.000 vuelos programados para el sábado. Según FlightAware, más de 4.000 vuelos estadounidenses habían sido cancelados a las 10:50 am ET. “Creo que lo peor ya pasó”, dijo Bedford, y se disculpó con los viajeros.
La FAA detuvo las futuro en todo el país durante más de cuatro horas el viernes, la parada terráqueo más larga desde los ataques del 11 de septiembre de 2001. Más o menos de 12.000 vuelos no pudieron completarse, dijo Bedford.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que la interrupción comenzó mientras L3Harris Technologies, que administra la red, estaba cambiando líneas de cable de cobre a fibra en un sitio remoto de la FAA. Un enrutador involucrado en el trabajo inundó el resto del sistema, interrumpiendo las comunicaciones con los aviones y los radares. Duffy dijo que los funcionarios están trabajando para determinar “si tuvimos incompetencia” por parte del contratista o un enrutador defectuoso. “Hasta que pueda construir” una nueva red, dijo, “me quedaré con L3Harris”. L3Harris no ha respondido a la solicitud de comentarios de Yahoo News. Bedford dijo que la revisión determinará si el enrutador se instaló o configuró incorrectamente o simplemente estaba defectuoso.
Cuando se le preguntó por qué el trabajo se realizó un viernes por la tarde, Duffy dijo que el trabajo en sitios pequeños y remotos se realiza durante el día porque no se prórroga que afecte al sistema en genérico. “Habrá una reevaluación de cuándo haremos este trabajo”, dijo. Bedford dijo que el mantenimiento de la red se registra en papel, por lo que los funcionarios tuvieron que agenciárselas en los registros en papel para determinar quién estaba trabajando y dónde.
Los problemas de la red no son nuevos. Una revisión de seguridad encargada por la FAA en 2023 lo calificó de obsoleto, informó CBS News. En 2009, un técnico del predecesor de L3Harris, Harris Corp., configuró mal un enrutador mientras pasaba la red a fibra, interrumpiendo 129 instalaciones de tráfico ligero, según una revisión del inspector genérico del Sección de Transporte.
Duffy está presionando al Congreso para que obtenga más mosca para reemplazar el sistema. El presidente Trump ha pedido 30.000 millones de dólares y Duffy ha dicho que quiere 50.000 millones de dólares, adicionalmente de los 12.500 millones de dólares que el Congreso aprobó el año pasado. Bedford dijo que el cambio de enrutador fue un mantenimiento de rutina, no parte de ese esfuerzo de modernización.
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, pidió a Duffy que dimitiera el sábado. La senadora Tammy Duckworth, demócrata de Illinois y miembro de stop rango de un subcomité de aviación, pidió una investigación.
A los viajeros cuyos vuelos fueron cancelados se les debe un reembolso si deciden no fugarse, y la mayoría de las principales aerolíneas ofrecen exenciones de delirio. Las promesas de hoteles y comidas de las aerolíneas generalmente cubren sólo interrupciones interiormente de su control, que no incluyen una escalera en tierra de la FAA.
